MH 17 een jaar later, wat er echt gebeurde en waarom

banner MH17_Cockpit_by_Mudman

Vorige maand markeerde de eerste verjaardag van het neerhalen van Malaysia Airlines – vlucht MH17 – een incident dat plaatsvond tegen de achtergrond van een brute proxy oorlog – gecreëerd door Kiev en haar aanhangers in Washington DC, de Europese Nazi Fascisten Unie en de NAVO – tegen de rebellen in het oosten van Oekraïne en Rusland.  Zoals met de meeste conflicten van de 21ste eeuw, is de waarheid het eerste slachtoffer van de oorlog.

Begin augustus plaatste wij een uitgebreid vooronderzoek naar de ramp. Die post is nog steeds een van de meest succesvolle artikelen in de geschiedenis van de site. Nu, een jaar later,  bekijken we opnieuw veel van de belangrijkste punten en proberen veel van de onbeantwoorde vragen alsnog te beantwoorden…

Op 17 juli 2014 crashte vlucht MH17, vertrokken uit Amsterdam, Nederland reizend naar Kuala Lumpur, Maleisië, in de buurt van het dorp van Grabovo, en aan de rand van de stad van Torez net buiten Donetsk in Oost-Oekraïne, ongeveer 40 km van de Oekraïens Russische grens. Om deze situatie volatiel te noemen is bijna een understatement. Een cruciale gebeurtenis zoals dit kan eenvoudig worden gebruikt als een voorwendsel voor escalatie niet alleen voor een nieuwe koude oorlog tussen het westen en Rusland, maar ook een reële oorlog.

Slechts zes maanden eerder, bevond de Oekraïne zich in de greep van een door het westen gesteunde (georganiseerde) coup d’état in Kiev die het land uiteen scheurde.  Dit werd snel gevolgd door een bindend referendum op de Krim, waar de kiezers voor afscheiding uit de Oekraïne en in de relatief veilige armen van de Russische Federatie hebben gekozen.

Het westen riep fout, en zo begon een nieuwe strijd.  Aantoonbaar is, dat de spanningen tussen het westen en Moskou op het hoogste punt is sinds de koude oorlog tijdens de Oost-west Sovjetperiode. Onnodig te zeggen, dat met de MH17 er geen hogere inzet is, en met betrekking tot het westen, was het al direct duidelijk aan wie de schuld voor deze ”tragedie” zou worden toegewezen.

Meer dan welk ander incident ook, werd dit incident in de eerste plaats via PR kanalen verspreid, en ten tweede door middel van officiële instanties. Vanaf het begin nam het westen haar standpunt in door te beweren dat het “bewijs” heeft dat ‘Russisch-gesteunde rebellen’ verantwoordelijk waren voor het neerschieten van dit passagiersvliegtuig. Het westelijk regering-staatsmedia complex drong onmiddellijk nadat het incident plaatsvond erop aan dat het moordwapen een Russisch-gemaakt BUK grond – lucht raket systeem  was.

Buk Sam

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Westerse mainstream media verspilde geen tijd bij het verspreiden van deze door de corrupte overheid uitgegeven samenzwering theorie, ondersteund door een aantal andere  claims van “bewijsmateriaal” vanuit het Washington-Brussel gesteunde regime in Kiev.

Tegelijkertijd, beweerde de Amerikaanse minister van buitenlandse zaken  John Cohen aka John Kerry een “berg van bewijsmateriaal” ter veroordeling van ‘pro-Russische separatisten’ en Moskou te hebben. Helaas, Kerry’s berg was niet meer dan een heel kleine Mols hoopje. Bijna alle van deze claims zijn ontkracht en blootgelegd als frauduleus, maar vanuit het perspectief van de publieke opinie, was de schade al gedaan.

Binnen 48 uur liep News Corp en andere pro-oorlog nieuwsbladen een reeks van geladen koppen met inbegrip van, “Poetin’s raket”, “Poetin’s slachtoffers” en “Van Vlad tot erger”.
Vladimir Poetin en zijn regering in Rusland waren al veroordeeld in deze kangoeroe rechtbank van de publieke opinie onder het mom van schuld door associatie met Russisch
sprekende rebellen die in het oosten vechten tegen de militaire troepen uit Kiev.

Sun News Paper

Echter, bij nader onderzoek van de feiten rond dit ”incident”, kan een alternatieve reeks conclusies worden getrokken uit deze gebeurtenis – die naar de zeer sterke mogelijkheid verwijst  dat de wereld vorig jaar echt getuige is geweest was een klassieke ‘False Flag’ evenement – een poging tot militaire bedrog ontworpen om de schuld te geven aan één partij voor een  gepleegde misdaad die echt is gepleegd is door de andere.

 

Het zou niet de eerste keer zijn dat dit type sub-plot werd ingezet om door de zogenaamde wereldmacht VS – Europese Nazi Fascisten Unie om geopolitieke doelstellingen na te streven.

Openbaring van de methode: een ‘False Flag’-aanval

De term valse vlag, of “black Flag”, is het meest gebruikelijk in zeeslagen, en beschrijft het historische  heimelijke gebruik, militaire gebruikten andere vlag kleuren dan de kleuren van de dader, zij zelf, waar de vlag kleuren als een soort List en bedrog diende – ontworpen  om te misleiden en verwarren teneinde een nep ‘hoge morele steun’ te verkrijgen in de massale publieke opinie.

Deze klassieke blauwdruk voor MH17 was niet gedroomd door Russische oorlog Routeplanners, maar meer dan 50 jaar eerder door het Pentagon. Een clandestien plan bekend  als Operation Northwoods, werd in het leven geroepen in 1962 door het Amerikaanse ministerie van defensie de Joint Chiefs of Staff (JCS) en de CIA voor een ”opwarming” van de koude oorlog, tot een echte oorlog van de Verenigde Staten tegen de toenmalige bondgenoot van de Sovjet Unie – Cuba, onder leiding van Fidel Castro.
Het plan werd ongetekend door de toenmalige JCS Voorzitter Lyman Lemnitzer.

Het plan voorzag in het doden van onschuldige mensen en het plegen van terroristische acties in Amerikaanse steden door de CIA of andere Amerikaanse overheidsdiensten
om hiermee publieke steun te vergaren voor een oorlog tegen het door Fidel Castro geleide Cuba. Eén van de plannen was het opblazen van een passagiersvliegtuig boven Cuba
een ander plan was het “ontwikkelen van een Cubaanse terroristische terreurcampagne in de grootstedelijke agglomeratie van Miami, en andere steden in de staat Florida
maar ook in Washington D.C.”

De plannen voorzagen in het plegen van vliegtuigkapingen, bomaanslagen en het gebruik van vals bewijsmateriaal waarmee de schuld van de terroristische aanslagen op betrokkenheid van buitenlandse mogendheden, de Sovjet-Unie, wees. Gelukkig, werd dit misleidende plot uiteindelijk verworpen door de regering Kennedy, die ook de documenten vrij gaf waarin de plannen zijn beschreven.

Het is belangrijk om op te merken dat als de VS – Europese Nazi Fascisten Unie succesvol zou zijn geweest bij het toewijzen van de schuld aan Moskou voor het neerhalen van de MH17 in 2014, het Washington een helder groen licht zou hebben gegeven om haar inspanningen voor het destabiliseren van het naburige Oekraïne te intensiveren,
en later in Georgië, en vervolgens in Estland, enzovoort.

Aangezien de MH17 valse vlag begon af te brokkelen, deed dat de vooruitzichten van een geopolitieke overname van Washington en politbureau Brussel in de regio ook sterk afbrokkelen.. Aangetoond is dat Washington DC en zijn bondgenoot de Europese Nazi Fascistische Unie slechts één jaar eerder geprobeerd heeft een soortgelijke geopolitieke frame-up te plegen in augustus 2013 in Syrië. Wat wij nu kennen als een valse vlag aanval met chemische wapens die zogenaamd plaats vond in Ghutta, een voorstad gelegen aan de rand van Damascus.

Het plan was simpel: een chemische stof of Wapen of Mass Destruction WMD’ gebeurtenis laten samenvallen met het bezoek van de wapen inspecteurs van de Verenigde Nazi’s
in Damascus en de schuld op de regering van de Syrische President Bashar al Assad afschuiven. Zodra internationale verontwaardiging en schuld kunnen worden ”bewezen”,
dan zou een door de Verenigde Nazi’s geleide “coalitie” een ‘moorddadig humanitaire’ militaire interventie tegen Syrië starten, om het regime omver te werpen en dan te werken aan het installeren van een VS-Europese Nazi Fascisten Unie trekpoppen regering.

Geschiedeni herhaalt - kleinHet was bijna gebeurd. Als het Britse Parlement begin September, een oorlog resolutie aangenomen zou hebben, zou de VS – Europese Nazi Fascisten Unie het groene licht hebben gehad om te beginnen met bombardementen – en het riskeren van een gewenste potentiële derde wereld oorlog in het proces.

Oorlog voeren is een van de best verdienende business van het
banken kartel, Nazi Nederland is samen met de VS verantwoordelijk voor de tweede wereldoorlog, lees er alles over in het boek De geschiedenis herhaalt.

Op het einde was het Rusland die snel de oplossing geleverd heeft: een door de Verenigde Nazi’s gecontroleerde verwijdering van alle verouderde voorraden chemische wapens  van het Syrische leger – waardoor toekomstige gefabriceerde beschuldigingen door de VS – Europese Nazi Fascisten Unie of Groot-Brittannië van een ander ‘WMD’ aanklacht  tegen het regime Assad in Syrië is weggenomen. Deze meesterlijke schaakzet kwam van Ruslands minister van Buitenlandse Zaken Sergei Lavrov, en het was een meesterzet  die kan hebben bijgedragen om een bredere wereld oorlog te voorkomen.

Putin voorkomt (voorlopig) oorlog.

Poetin voorkomt (voorlopig) oorlog.

Waar het om draait …

Het traceren van de verblijfplaats van MH17 op haar laatste momenten is van groot belang om te bepalen wat er is gebeurd en waarom.  Om deze reden, zijn een aantal belangrijke datasets, belangrijke informatie en getuigenissen achtergehouden en/of verduisterd – niet door Rusland en Russisch –  sprekende rebellen in het Oosten van de Oekraïne, maar eerder door Amerikaanse en Europese belanghebbenden geholpen door het gehele corrupte westerse corporate media.

We weten dat een Maleisië Airlines-woordvoerder reeds heeft bevestigd dat het in Kiev gevestigde Oekraïens Air Traffic Control (ATC) voor onbekende reden, vlucht MH17
van haar oorspronkelijke vlucht pad langs de internationale luchtroute, bekend als L980, heeft gewijzigd.

Meest waarschijnlijk is, dat deze route wijziging werd gegeven aan de piloten terwijl MH17 nog steeds in het Poolse luchtruim was. L980 is een van de meest populaire en meest overbelaste luchtroutes in de wereld, evenals een belangrijke link tussen grote internationale luchthavens in Europa, zoals London Heathrow, Amsterdam Schiphol, Frankfurt en Aziatische bestemmingen, zoals Singapore, Mumbai, Hong Kong en Kuala Lumpur.  Als MH17 het Oekraïense luchtruim binnen gaat, werd de koers door ATC in Kiev ongeveer 200 mijl noordelijker – MH17 zette een nieuwe koers in rechtstreeks naar een bekend oorlogsgebied, een inmiddels bekend gevaarlijk gebied – één waar de vorige 3 weken een aantal neergehaalde militaire vliegtuigen waren gemeld.

Robert Mark, een commerciële piloot en redacteur van het tijdschrift Aviation International News Safety magazine, bevestigd dat de meeste Malaysia Airlines vluchten
van Amsterdam naar Kuala Lumpur normaal vliegen langs een route die aanzienlijk verder naar het zuiden ligt dan de route waar vlucht MH17 naar werd omgeleid. Gegevens over deze en andere soortgelijke vluchten kan worden gevonden op de website vlucht Radar24¹.

De plot (of de cover-up) dikt zelfs meer aan op dit punt, zoals publiekelijk beschikbare gegevens die lijken te zijn veranderd in de weken na het incident.  In de dagen na de crash, toonde de populaire microblogger Vagellis Karmiros aan dat vlucht MH17 duidelijk zijn koers veranderde over het oorlogsgebied ten noorden van het oorspronkelijke vluchtplan, de locatie en route gegevens zijn publiekelijk beschikbaar op de website FlightAware.
Karmiros bevindingen werden zelfs gepubliceerd in een infographic in de Engelse krant Daily Mail².

Vagelis Karmiros  

De digitale smoking gun: ongeveer zes dagen na de crash schijnt de informatie op populaire publiek toegankelijke vlucht tracking websites zoals FlightAware en FlightRadar24  te zijn veranderd – de indruk werd zo gewekt dat alle recente MH17 vluchten over Donetsk oorlogszone zijn gegaan – effectief het wissen van de mogelijkheid dat de vliegroute van het vliegtuig eerste instancie³ was gewijzigd door Air Traffic Control. Het volgende is een screenshot van FlightAware van MH17 op de dag van het incident, 17 juli 2014, waar de gedoemde reis abrupt onderbroken werd boven het dorp van Grabovo, in het oosten van Oekraïne. Let op de vliegbaan langs een traject ten noorden van de Krim.

MH17-July-17-2014

Hieronder vindt u een reeks van vijf verschillende FlightAware screenshots die de oorspronkelijk route toonde van vlucht MH17. De normale route was ongeveer 200 mijl ten zuiden van de fatale moord zone op 17 juli 2014. Hier zijn vier voorbeelden MH17; vlucht route op 12 juli 2014 -dit zijn oorspronkelijke gegevens beschikbaar in de dagen volgend op de crash.

: FlightAware-MH17-1

MH17 ‘nieuwe’ vlucht route for 12 Juli, 2014 – sinds de verandering, ongeveer 6-7 dagen na de crash: Updated-FlightAware-MH17-July-12-2014 MH17 vlucht pad op 13 Juli, 2014 – dit zijn oorspronkelijke gegevens beschikbaar in de dagen volgend op de crash: FlighAware-MH17-2 MH17 ‘nieuwe’ vlucht route op 13 Juli, 2014 – Sinds de verandering, ongeveer 6-7 dagen na de crash: Updated-FlightAware-MH17-July-13-2014 MH17 vlucht route op 14 Juli, 2014 – dit zijn oorspronkelijke gegevens beschikbaar in de dagen volgend op de crash: FlightAware-MH17-3 MH17 ‘nieuwe’ vlucht route op 14 Juli, 2014 – Sinds de verandering, ongeveer 6-7 dagen na de crash: Updated-FlightAware-MH17-July-14-2014 MH17 vlucht route op 15 Juli, 2014 – dit zijn oorspronkelijke gegevens beschikbaar in de dagen volgend op de crash: FlighAware-MH17-4 MH17 ‘nieuwe’ vlucht route op 15 Juli, 2014 – Sinds de verandering, ongeveer 6-7 dagen na de crash: Updated-FlightAware-MH17-July-15-2014

Zijn deze vlucht route gegevens veranderd, en zo ja, waarom? 

Nogmaals, het voor de hand liggende motief hier is misleiding. Door het grote publiek niet te informeren over de opgedragen koerswijziging van de standaard vluchtroute  van MH17 en deze gegevens werden gewijzigd nadat het feit heeft plaatsgevonden zijn zou om de realisatie te vertroebelen dat MH17 noodlottige vlucht route op 17 juli 2014  niet de normale vliegroute was – en dus een verder onderzoek te stoppen naar wie de vluchtroute van MH 17 heeft veranderd en waarom. Volgens deze herziende beelden lijkt het precies dat te zijn wat men hier heeft geprobeerd.

Was FlightAware gehackt en zijn de vlucht route gegevens gewijzigd? Het antwoord op deze vraag zou kunnen leiden naar het vinden van de waarheid en of we al dan niet getuige zijn geweest van een zeer uitgebreide cover-up.

De ontbrekende Tapes ….

Hoe zit het met de tapes van de communicatie tussen de luchtverkeersleiding en de piloten van vlucht MH17? Deze kunnen gemakkelijk en duidelijk de informatie verstrekken  die onderzoekers nodig hebben om de vragen te beantwoorden over het wie, wat, wanneer, waar en waarom van MH17 gedoemde reis. De BBC rapporteerde⁴ op 17 juli:

“Ukraine’s SBU security service has confiscated recordings of conversations between Ukrainian air traffic control officers and the crew of the doomed airliner, a source in Kiev has told Interfax news agency.”

“Oekraïens SBU veiligheidsdienst heeft de opnamen van gesprekken tussen de Oekraïense air traffic control officieren en de bemanning van het gedoemd passagiersvliegtuig in beslag genomen, heeft een bron in Kiev verteld aan persagentschap Interfax.”

Waren de ATC audioverslagen van de vlucht van de MH17 in beslag genomen door de regering van Kiev? Er is geen enkele reden gegeven voor dit verlies van transparantie,
maar niet een woord uit Washington en/of Brussel met betrekking tot deze cover-up van cruciaal bewijsmateriaal. Kwam de order om de vliegroute te wijzigen van de
Oekraïense autoriteiten? Door wie werd de piloot opgedragen om de koers te wijzigen ?

Om zeker te zijn, de vluchtroute wijziging kwam niet van Eurocontrol, maar waarschijnlijk van Air Traffic Control (ATC) in Kiev. Dit is ongetwijfeld het meest  voor de hand liggende smoking gun die een grote rol zou moeten spelen in het onderzoek naar het neerhalen van vlucht MH17 – omdat iemand de vlucht direct  (willens en wetens) over een oorlogsgebied heeft geleid.

Mainstream experts en onderzoekers, waaronder de Nederlands Onderzoeks Raad, onder leiding van Bilderberg trekpop Tjibbe Joustra, zijn diep gegaan om deze informatie
over dit enkele EN meest vernietigend stuk van bewijsmateriaal te verbergen, dat geeft duidelijk aan dat er een lopende cover-up rond dit incident plaats vind.

Kort na het incident, begonnen Britse nieuws zenders het verhaal te vertellen – zonder enig bewijs, dat vlucht MH17 omgeleid was om te voorkomen dat ze in “onweer in het zuiden van Oekraïne” terecht zouden komen. Dit werd op hetzelfde tijdstip⁵ ook geplaatst op Wikipedia. Nico Voorbach, de Nederlandse voorzitter  van de ‘European Cockpit Association’, lijkt de man die gebruikt lijkt te zijn om dit verhaal te bekrachtigen.

Voorbach die dit verhaal terloops heeft opgepikt of in opdracht van derde dit cruciale gefabriceerde verhaal moest vertellen melde aan de The Guardian,  “Ik hoorde dat MH17 was omgeleid uit een regengebied, omdat er een duidelijke onweerslucht was”. Het enige probleem is dat Maleisië Airlines dit onmiddellijk weerlegd  in een verslag van Malaysia nieuws:

“MAS operations director Captain Izham Ismail has also refuted claims that heavy weather led to MH17 changing its flight plan (…) There were no reports from the pilot to suggest that this was the case,” Izham said 6.

MAS operations director kapitein Izham Ismail heeft ook vorderingen dat zwaar weer leidde tot het veranderen van MH17 haar vluchtplan weerlegd (…)
Er waren geen meldingen van de piloot die suggereren dat dit het geval was,” zei Izham 6.

Wat echter belangrijk is, is dat de westelijke corrupte media erkend heeft dat de verandering in de vliegroute zich inderdaad heeft voorgedaan, die aangeeft dat het vermeende “zwaar weer” verhaal een verzinsel is, ter afleiden van het feit dat MH17 inderdaad was omgeleid rechtstreeks het oorlogsgebied in, op die dag te verhullen.

Verbazingwekkend, bij het zoeken op alle weer sites online, is er geen weer informatie beschikbaar voor 17 juli over het gebied van het incident.
Wat? Nog meer digitale chicane als dekmantel voor de waarheid?

Weer en zichtbaarheid Factor …..

Een ander argument kan worden gemaakt dat in Kiev gestationeerde luchtverkeersleiders niet alleen MH17 recht over de vermeende ‘target zone’ in Oost-Oekraïne Donetsk regio
zou hebben geleid, maar ze hebben ook geholpen met het zichtbaar maken aan SAM raketten en aan straaljagers. Hoewel weergegevens online niet beschikbaar zijn voor het gebied  rond Donetsk, Oekraïne op 17 juli, zijn de condities duidelijk door talrijke video’s en foto’s van de crash site en in de nasleep van de crash – het was bewolkt, met meer zichtbaarheid boven het wolkendek.

Deze factor is belangrijk omdat op de vlieghoogte van ongeveer 33.000 voet (10.000 meter), het vliegtuig vanaf de grond niet zichtbaar zou zijn geweest in het door
rebellen gecontroleerde gebied waar Washington claimt dat een SAM-raket werd gelanceerd. Waarom Kiev’s luchtverkeersleiders vlucht MH17 plotseling lieten dalen,
van 35.000 voet naar 33.000 voet, net voordat het vliegtuig onderging is onbekend, maar het zou bijna onmogelijk zijn geweest voor de vermeende rebel(len) schutter(s)  om van dit relatief kleine stukje land een visuele waarneming van MH17 te hebben en het doel tijdens het 1-2 minuten tijd venster te kunnen volgen.  (ervan uitgaande dat ze zelfs in het bezit waren van een BUK raketsysteem).

De volgende video – Engels – toont interessant beeldmateriaal van enkele onderzoeker en Oekraïense ooggetuige verslagen van de crash:

Het neerhalen ….

Washington’s kwetsbare ‘Conspiracy theorie’ viel al snel uit elkaar. Russische ambtenaren choqueerde Washington, Europese Nazi Fascisten Unie en de NAVO-partners door het vrijgegeven van alle beschikbare satellietbeelden en lucht verkeersgegevens die was opgenomen in en rond de laatste minuten van vlucht MH17 – en legde het  live op televisie voor aan de corrupte wereldmedia.

De gegevens schilderde een heel ander beeld, met sterk contrasterende conclusies aan wat Washington,  de Europese Nazi Fascisten Unie en Kiev’s ambtenaren verspreiding via de westelijke corrupte media sinds 17 juli. Na hun presentatie overhandigde Moskou haar bevindingen – lucht verkeersgegevens en tijd gestempelde satellietbeelden – aan de Europese autoriteiten. In schril contrast met de ambtenaren van de V.S. die zeer terughoudend waren om  het zelfde te doen – ondanks talrijke retoriek over het hebben van ”bergen van bewijs” van hoog geplaatste ambtenaren met inbegrip van minister van buitenlandse zaken John Cohen aka John Kerry.

Op maandag 21 juli bracht de Russische regering, in het bijzijn van bijna elke grote mondiale media-outlet, alle lucht verkeersgegevens en satelliet imaging gegevens
– die alle controleerbaar zijn, met inbegrip van tijdstempels en ondersteunende gegevens. De gehele inhoud van de presentatie werd ook overhandigd aan de Europese autoriteiten.
Bekijk de officiële uitzending hier:

De conclusies die hieruit kunnen en/of moeten worden getrokken zijn, op zijn minst, schokkend. Ondanks de publieke release van deze informatie, deden de grote Amerikaanse
en Europese media netwerken geen verslag aan het grote publiek over deze bevindingen. Zij zijn als volgt: Minuten voor het neerstorten van vlucht MH17, maakte het toestel
een mysterieuze ”bocht naar links” toen het boven de Donetsk regio vloog om ongeveer 17:20:00 Moscow Tijd, maakte een scherpe bocht van 14 kilometer, alvorens het probeerde  op zijn originele vlucht pad terug te keren voordat het hoogte verloor en van de radar verdween om 17:23:00.

Zoals eerder vermeld hebben de air traffic controllers in Kiev  vlucht MH17 200 miles verder naar het noorden gestuurd, direct over de gevaren zone, de onbeantwoorde vraag blijft: was Kiev Air Traffic Control (ATC) ook verantwoordelijk  voor deze laatste, fatale wijziging, of was er een andere reden voor deze ongewone bocht? Duidelijke satelliet beelden, tonen dat op 16 Juli, het Oekraïense leger 3-4  anti-aircraft BUK M1 SAM raket batterijen positioneerde dicht bij Donetsk. Deze systemen bestonden uit volledige lanceer inrichting, laad inrichting en radio locatie eenheden,  gelegen in de onmiddellijke nabijheid van de MH17 crash site.

Buk-M1-2_air_defence_system_in_2010

volledige lanceer inrichting, laad inrichting en radio locatie eenheid.

Één systeem werd ongeveer 8 km ten noordwesten van Lugansk geplaatst. Bovendien, was er een radio locatie systeem voor deze Oekraïense leger raket batterijen op 5 km ten noorden van Donetsk. Op 17 juli, de dag van het incident, waren deze batterijen verplaatst naar een positie 8km ten zuiden van Shahktyorsk. Naast deze, werden ook twee andere radio-locatie eenheden geïdentificeerd in de onmiddellijke nabijheid. Deze SAM systemen hadden een bereik van 35 km afstand, en 25 km hoogte. Op 18 Juli, na het neerhalen van vlucht MH17,  zijn Kiev’s BUK lanceerinrichtingen verplaatst, weg van de mogelijke lanceer plaats.

In tegenstelling tot de rebellen, heeft het Oekraïense leger 27 BUK raket systemen in bezit die hoog vliegende jets uit de lucht kunnen schieten, en de forensische satelliet afbeeldingen plaatsen op zijn minst 3 van hun lanceerinrichtingen in de Donetsk regio op de dag van deze tragedie. Ondanks deze informatie wil Washington, Brussel en NATO geen onderzoek doen naar de mogelijkheid dat een van deze installaties vlucht MH17 heeft neergehaald.

Dit is een andere definitieve smoking gun:
wat bewoog het Oekraïense leger om deze korte afstand anti-vliegtuigen SAM raket batterijen op 16-17 juli in positie te brengen  -in een eigen gecontroleerde regio van Oost-Oekraïne terwijl het bekend is dat de rebellen geen beschikking hebben over (gevecht)vliegtuigen?  Niet verrassend, hebben zowel de VS, politbureau Brussel en Kiev deze moeilijke vraag niet beantwoord, misschien wel om voor de hand liggende redenen.

Meest belangrijke is echter dat Moskou radar beelden heeft opgepikt van een  Oekraïens Air Force fighter jet. Om 17:20 Moskou Tijd, begon MH17 abrupt snelheid te verliezen, en vertraagde tot 124 mph (200 km ph).

Op dat zelfde moment, verscheen wat lijkt een SU-25 Oekraïense fighter jet op de ATC radar, klimmend in de richting van vlucht MH17 alvorens MH17 te volgen op hetzelfde vlieg pat op een afstand van ongeveer  3-5 km achter het passagierstoestel, voordat het zich snel bewoog in de richting van MH17.

Dit gebeurde slechts enkele minuten voordat vlucht MH17 verdween van de radar. Opmerking hier; dat een Oekraïense vechter niet zichtbaar zou zijn geweest op ATC radar
voordat het ATC over lange afstand stand-by-radar tracking plafond van 5km hoogteverschil doorbrak. Civiele ATC radar zou deze Su-25 niet als militair kunnen identificeren, omdat er geen enkel secundaire detectiesysteem is gemonteerd -typisch voor militaire vliegtuigen. De volgende vier minuten bleef de Oekraïense jager in het gebied.

Marie-Harf-Twitter-Ukraine

De assistent woordvoeder van de US State Dept. Marie Harf had al eerder haar steun betuigd voor de westers-gesteunde coup in Kiev (Image: Twitter)

Merk ook op dat de Su-25 kan worden uitgerust met lucht-lucht R-60 raketten met een bereik van maximaal 5 km tot 12 km. Washington’s herziende samenzweringstheorie In een schade beperking oefening, US State Departement woordvoerder Marie Harf, hield een ‘urgente’ persconferentie.  Het plan was om te proberen het verhaal te redden. De Los Angeles Times schreef:

 “U.S. intelligence agencies have so far been unable to determine the nationalities or identities of the crew that launched the missile. U.S. officials said it was possible the SA-11 [anti-aircraft missile] was launched by a defector from the Ukrainian military who was trained to use similar missile systems.”⁷

“Amerikaanse inlichtingendiensten zijn tot nu toe niet in staat geweest om de nationaliteit of de identiteit van de bemanning die de raket hebben gelanceerd te bepalen.⁷

Een Ambtenaar van de V.S. zei dat het mogelijk was dat de SA-11 (anti-vliegtuig raket) werd gelanceerd door een overloper van het Oekraïense leger die werd opgeleid in
het gebruik van soortgelijke raketsystemen.” Deze U-bocht door Washington geeft aan dat haar vorige poging om de rebellen de schuld te geven is verwoest,  en in plaats van te erkennen dat het Oekraïense leger MH17 eigenlijk heeft neergeschoten, probeerden ze in plaats daarvan een herziening te smeden over  een onwaarschijnlijk Bond-achtige “overloper” en zijn “team van schurken”- die alle toevallig een Oekraïens leger uniform dragen. Zelfs Hollywood’s beste scriptschrijvers kon Washingtons terminaal overwerkte MH17 verhaal niet redden.

De Crash Site …..

Meest belangrijk is, maar volledig over het hoofd gezien door analisten naar aanleiding van dit verhaal is de locatie (s) van de crash site zelf.

Het verspreide patroon van puin, samen met de ruzie tussen internationale organen en de Donbass rebellen in Oost-Oekraïne die daar op volgde – spreekt boekdelen over een valse vlag masterplan die is misgegaan. De Boeing 777-200ER passagiersvliegtuig verloor het contact op ongeveer 10 km voordat het uiteindelijke crashte. De fatale gebeurtenis vond ergens plaats tussen 17:21:28 en 17:22:30 Moskou-tijd.

Het exacte tijdstip van de crash wordt verondersteld te zijn om 17:23:00. Hadden ze het vliegtuig verder oostwaarts neergeschoten en crashte het ongeveer 30-40 mijl ten zuidoosten van haar uiteindelijke graf, dan zou het Oekraïens leger volledige controle hebben gehad van de crash site, het bewijs, evenals de vlucht gegevens recorders ‘blackboxes’.

Zoals het lot bepaalde, werd Kiev, Washington en Brussel niet de luxe geboden om de plaats delict hermetisch te kunnen afschermen – en dus volledige controle over het verhaal te houden. Om welke reden dan ook, werd het vliegtuig te vroeg neergeschoten, plaatsen het wrak samen met het allerbelangrijkste bewijs materiaal de zwarte dozen op de verkeerde plaats – die dit hele valse vlag verhaal iets ingewikkelder hebben gemaakt om te verkopen dan VS – Europese Nazi Fascisten Unie operatie planners oorspronkelijk bedoeld hadden. (theoretisch toch).

Het Bilderberg onderzoek … dat geen onderzoek is..

Nogmaals, Ruslands indrukwekkende Schaak zet, door de presentatie van alles wat beschikbaar was van hun satelliet en radargegevens in de onmiddellijke nasleep van de crash, kan heel goed hebben geholpen dat een grote, door Washington en politbureau Brussel gewenste, internationale brand te voorkomen.

Met het ei nog drogend op hun gezichten, verschoven westerse mandarijnen in de PR schadebeperking mode.  In een massale gezicht reddende oefening, werd veel ophef gemaakt in de westelijke corrupte media en in hoge politieke kringen over de noodzaak van  een “grondig en eerlijk onderzoek naar MH17”. De kans dat dat zou gebeuren stierf al snel eens de vluchtgegevens recorders werden overhandigd aan de Britse vazallen autoriteiten voor bewaring op de UK’s Air Accidents Investigative Branch gelegen in Farnborough, Engeland.

Het is nu ruim een jaar nadat de zwarte dozen in de handen van de Britse autoriteiten werden geplaatst en het lijkt alsof elke verdere feitelijk onderzoek naar wat er werkelijk gebeurd is op die dag een muur te hebben geraakt. Na Ruslands gegevens dump er is gewoon geen kans meer dat de rebellen als ‘Russisch-backed’ kunnen worden veroordeeld voor de ramp, dus NAVO intelligentsia hebben weinig keus dan gewoon voor onbepaalde tijd op het bewijsmateriaal te zitten.

mark_rutte_liegt_europa

Het lijkt er op dat de grootste verliezers de familieleden van de slachtoffers zijn.
In December 2014, wees Nederland de eis van families af om toestemming te geven dat de Verenigde Nazi’s de leiding van het onderzoek van Nederland over zou nemen, deze nabestaande claimen terecht dat ”Nederland het onderzoek compleet heeft verknoeid” door niet te voldoen aan de basis van het internationale CSI protocol ”het veilig stellen van bewijsmateriaal”, als ook hun onbekwaamheid om een dossier op te bouwen om de schuldigen te kunnen berechten.

Als een vooraanstaand lid van de NAVO met een duidelijk belang in de Oekraïense burgeroorlog, kan Nederland zichzelf nauwelijks beschouwen als een neutrale arbiter in deze zaak. Dit is een goed voorbeeld van wat er met valse vlaggen gebeurt zodra ze de juridische fase bereiken – wanneer alle vorige hype een traagheid genereren door middel van speculaties in de media en wilde politieke hyperbool – tot stilstand komt in het gezicht van de feiten.

Enkele weken geleden gaf de Dutch Safety Board (DSB) zijn ‘voorlopige bevindingen’ vrij in een nieuw rapport waarin word beweert ”dat ze hebben vastgesteld dat een “Russische BUK” raketlanceerinrichting het gebruikte wapen is, evenals het Maleisische luchtvaartmaatschappij de schuld te geven ”door ‘slordig’ in zijn professioneel gedrag te zijn en “niet genoeg te doen” om te voorkomen dat het vliegtuig over het dodelijke oorlogsgebied zou vliegen.
Ver van op feiten gebaseerd, beide citaten door het DSB zijn niets meer dan speculatie en wild theoretiseren, en vast houden aan de leugens en het bedrog van het eerste uur..
Om het een onderzoek te noemen is, op zijn zachts gezegd belachelijk. Lees hier het eerste rapport.

De inslag gaten zijn opvallend rond. De uitslaggaten zijn onregelmatig en groter. SU-25 kogels slaan door de pantserplaat een en ontploffen daarna. recies het patroon dat hier te zen is.

De inslag gaten zijn opvallend rond. De uitslaggaten zijn onregelmatig en groter. SU-25 kogels slaan door de pantserplaat heen en ontploffen daarna. Precies het patroon wat hier te zien is.

Ook maken de corrupte westelijke media experts overuren om de DSB te karakteriseren als een neutrale arbiter die ook apolitiek, en een “nauwkeurige”, eerlijke bemiddelaar.
Als een vooraanstaand Bilderberg Nazi land en lid van de NAVO, is Nederland alles behalve neutraal en voor iedereen om te suggereren dat dat echt het geval zou zijn is zowel naïef, en erger nog -onwetend- als je overweegt hoe de NAVO erin is geslaagd om door de invloed van het westen de fictieve rekening van MH17 te gebruiken om het Oekraïense leger te financieren en te bewapenen, als wel het beginnen van haar recente ongekende uitbreiding naar het oosten tot aan de grens van Ruslands.

Zij beweren dat hun “definitieve report” ergens in het najaar zal worden uitgebracht – maar weinig die op de hoogte zijn houden hun adem in, het lijkt alsof het alle kenmerken heeft van een langdurige oefening in het verduisteren ontworpen om zo ver als mogelijk van een afdoend onderzoek weg te blijven,  waardoor de voortzetting van politieke druk op Moskou via het oorspronkelijke schuld scenario plan mogelijk blijft !.

De disinformatie merry-go-round

Ambassador_PyattWie heeft er bewijs nodig als je beschikt over Social media?

De week na het neerhalen van vlucht MH17, heeft Washington de Amerikaanse ambassadeur in de Oekraïne, Geoffrey Pyatt (afbeelding, links), in stelling gebracht voor een nieuw gefabriceerde Social media campagne. 

Gecreëerd om, op de een of andere manier, de wereld (of op zijn minst de naïeve Amerikaanse media consumenten) te overtuigen dat Russische militairen Oost Oekraïne bezetten.

 

Hieronder zijn beschuldigende tweet, die impliceert dat Rusland “artillerie afvuurt vanaf Russisch grondgebied in de Oekraïne.”

Zoals het gaat met goedkope leugens, waarvan dit een van de goedkoopste is. Het blijkt dat Pyatt een serie plaatjes van the Google World-style satellite mapping website  Digital Globe heeft gehaald en dit trots toont als ”bewijs” dat Rusland artillerie beschietingen uitvoert in Oost Oekraïne. Dit soort media grappenmakerij is sindsdien uitgegroeid tot de standard sinds de neoconservatieve factie onder leiding van Victoria Nuland de controle heeft overgenomen op het Amerikaanse State Departement in 2013.
Hier is het Pyatt ‘bewijs’ van Pyatt zoals afgelopen zomer verspreid: View image on Twitter

Pyatt’s Twitter bericht was onderdeel van een desinformatie molen” die momenteel sterk roteert in Kiev. In tegenstelling tot de al-te-gretige media drones in de VS en Europa, zijn Russische ambtenaren in staat om het mechanisme van de Washington, Europese Nazie Fascisten Unie en Kiev’s fictie molen te verklaren:

“This scheme is called “an informational merry-go-round,” Konashenkov added, using an expression commonly uttered in Russia relating to feeding the information to the media. 

Deze regeling wordt “een informatieve merry-go-round, genoemd “Konashenkov voegde er aan toe, met behulp van een expressie meestal gebruikt in Rusland met betrekking tot het voeren van informatie aan de media.

“It’s no secret to anyone that fakes like this are made by a group of US counselors staying in the Kiev building of the Security Council, led by General Randy Kee,”  he noted.

”Het is voor niemand een geheim dat namaak als dit wordt gemaakt door een groep van Amerikaanse adviseurs die verblijven in het gebouw van de Veiligheidsraad in Kiev, onder leiding van generaal Randy Kee,” merkte hij op.

De generaal schetste de cyclus als volgt: de Amerikaanse counselors in Kiev voeden de desinformatie aan de Oekraïense media, het nieuws wordt opgenomen door de officiële vertegenwoordigers van Washington en gepresenteerd als een verklaringen.

Daarna  citeerde Washingtons geënsceneerde Oekraïense media outlet onmiddellijk de bevindingen aangehaald door de Amerikaanse ambassadeur en publiceerde talrijke artikelen die werden aangeduid als de ‘objectieve’ rapportage over vermeende Russische militaire bewegingen binnen Oekraïense grondgebied.

Gelegenheid en motief….

Gezien het militaire conflict die plaatsvond in Oost-Oekraïne op dat moment, zijn er drie ongemakkelijke toevalligheden (of realiteiten) die heerste voor het neerhalen van vlucht MH17 op 17 juli.

Ten eerste, de crash was ook getimed met een all-out Oekraïens militair offensief die weken van tevoren was gepland om te beginnen op 18 juli.

In de tweede plaats was het wijd en zijd bekend dat de Oekraïense troepen leden aan het verlies van moraal, en afvalligheid in het steeds meer impopulaire militaire theater van Oost-Oekraïne. Kiev was de PR oorlog in de harten en geesten van de Oekraïners en in het buitenland aan het verliezen.

Ten slotte, na het neerhalen van vlucht MH17, werd Kiev opnieuw gekenmerkt als een slachtoffer van “Russische agressie” en kreeg enorme openbare sympathie en steun.

In de weken voorafgaand aan 17 juli, heeft de NAVO, onder leiding van de VS, twee grootschalige militaire en inlichtingen oefeningen gehouden in de Zwarte Zee-regio. De eerste was een jaarlijkse oefening genoemd, SEA BREEZE 2014, die toevallig zou eindigen op… 17 juli. De oefening bestond uit honderden VS militaire specialisten die ‘oorlog simulaties’ in elektronische oorlogvoering, verzamelen van gegevens vanaf een spionagesatelliet en het ‘monitoren’ van alle passagiersvliegtuigen in de regio.

Bovendien, hadden zowel Amerikaanse en Britse strijdkrachten ook een gelijktijdige militaire oefening gepland, code naam Rapit Trident 2014, een ander NAVO gesanctioneerd internationale oefening rond de Oekraïne, die, volgens de VS Forces in Europe-website plaatsvindt, is verondersteld om “bevordering van de regionale stabiliteit en veiligheid, te versterking van partnerschap capaciteit en vertrouwen terwijl wij helpen met de verbetering van interoperabiliteit tussen de land strijdkrachten van Oekraïne en NAVO- en partnerlanden.”

Sinds maart, heeft het Pentagon gezwegen over het aantal Amerikaanse troepen, en hardware activa die verwacht worden om deel te nemen in de manoeuvres.
Volgens VS leger woordvoerder kolonel Steven Warren is Rapid Trident de enige Oekraïne militaire oefening die de VS gepland heeft om deel te nemen in dit jaar, en het belangrijkste doel was, “Om het Oekraïense leger te helpen zijn soldaten en wapens interoperabiliteit met NAVO-troepen te verbeteren.” Gewoon een ander toeval.

Eye in the Sky ….

Hier is nog een andere smoking gun. De VS hadden zijn nieuwste state-of-the-art, experimentele satelliet ingezet die zich toevallig 1-2 uur over Oost-Europa ging en direct over Donetsk in Oost-Oekraïne tussen 5:06 pm-5:21 pm-het exacte tijdschema waarin MH17 werd neergeschoten. Wist de VS van tevoren dat er iets ging gebeuren? Het lijkt er wel op.

Zal de VS ooit de duidelijk gedocumenteerde informatie vrijgeven die het heeft van de MH17 ramp? Waarschijnlijk nooit.

MH17 Endgame: Internationale Sancties

Duidelijk is dat de oorlog planners in Washington en politbureau Brussel vastbesloten zijn om een zaak tegen Rusland te fabriceren met een van deze twee resultaten:

1. Maak een ‘globaal’ mandaat voor bredere internationale sancties tegen Rusland.
2. Maak een Verenigde Nazi’s Veiligheidsraad Crisis door Rusland te beschuldigen van een “internationale schending”.

In terugblik was het primaire eindspel om Moskou valselijk te beschuldigen voor het neerhalen van het passagiersvliegtuig om internationale sancties tegen Rusland op te leggen. Het is van cruciaal belang hier op te merken dat het westen voortdurend de rebellen in het oosten van Oekraïne de schuld heeft geven voor het neerhalen van vlucht MH17,  en bij uitbreiding Moskou, noodzakelijk teneinde de geloofwaardigheid in stand te houden die de oorspronkelijke basis is voor hun regime van sancties tegen Rusland.

In tegenstelling tot Washington, hebben de Europese economieën aanzienlijk leed aan de sancties tegen Rusland. Nederland, Duitsland, Frankrijk en Spanje zijn bijzonder hard geraakt in hun export op een moment dat een toch al kwetsbare Eurozone balanceert op de rand van de afgrond. Als de waarheid over MH17 ooit moesten worden geopenbaard, en dus het goedkope verhaal gebouwd door de conflict marketing afdeling in Washingtons en politbureau Brussel vorig jaar zal verbrijzelen, zal de politieke chaos van Europa’s
toonaangevende economieën aanzienlijk zijn, en zullen Amerika’s vazallen bondgenoten een soort quid pro quo eisen ter dekking van hun eigen tekorten.

Schaamteloos goedkope vertoning…..

In de nasleep van de tragedie wilde een aantal gewetenloze politici (wat ze dachten) gemakkelijk punten te scoren tegen de Russische president Vladimir Putin.

Boven aan die lijst van schaamteloze actoren is niemand anders dan de Australische Bilderberg trekpop en minister-president, Tony Abbott (image, links),
die dreigde “shirtfronting” Poetin over de kwestie voorafgaand aan de G20-top gehost door Australië in november vorig jaar.  (shirtfronting = frontale aanval om je opponent tegen de grond te slaan)

Toen Poetin aankwam, bond Bilderberg trekpop Abbott sterk in door zijn retoriek te herzien en de Russische leider vroeg voor een verontschuldiging en ook een financiële compensatie voor de nabestaanden van vlucht MH17 – hoewel er absoluut geen bewijs om is zelfs maar te suggereren dat Rusland iets te maken had met de crash. Om vervolgens de NAVO-lijn te volgen heeft Bilderberg trekpop Abbott vervolgens de VS/Europese Nazi Fascisten Unie trekpop en Oekraïense president Petro Poroshenko uitgenodigd voor een bezoek aan Australië op een later tijdstip om de “veiligheid te bespreken.”

17 JULI Een symbolische datum …..

In termen van Russische geschiedenis is er niet een meer symbolische datum dan 17 juli. Dit was ook de datum waarop de Russische keizerlijke Romanov familie geleid door Tsaar Nicholas II, zijn vrouw en vijf kinderen en andere personen – werden gewekt om 2:00 en vermoord door een vuurpeloton in de vroege uurtjes van 17 juli 1918. Wikipedia vermeld:

“aanwezig waren naast Nicholas, Alexandra en hun kinderen hun arts en drie van hun personeelsleden, die vrijwillig hadden gekozen om bij de familie te blijven — persoonlijke arts van de tsaar Eugene Botkin, zijn vrouw meid Anna Demidova, de chef-kok van de familie, Ivan Kharitonov, en bediende, Alexei Trupp.

Een vuurpeloton was samengesteld en stond te wachten in een aangrenzende kamer, samengesteld uit zeven communistische soldaten uit Centraal-Europa, en drie lokale bolsjewieken, alle onder het commando van de bolsjewistische officier Yakov Yurovsky.” [85]

Conclusie…..

Ruslands openbare satelliet ‘data dump’ van 21 juli 2014 was zeker een Game changer die Washington, Europese Nazi Fascisten Unie en Kiev voor schut zette. Het bestaan van deze openbare informatie betekent dat, uit angst voor gezichtsverlies hierover, Washington, Europese Nazi Fascisten Unie, Kiev en de NAVO-partners geen echt bewijsmateriaal kunnen presenteren terwijl zij die wel in hun bezit hebben. Zelfs de corrupte Bilderberg onderzoek raad heeft de satelliet informatie niet opgeëist bij de VS.

In een poging om geen gezichtsverlies te lijden, zullen de corrupte westelijke gouvernementele organen nu waarschijnlijk stoppen met definitieve uitspraken te doen
zoals ze afgelopen zomer herhaaldelijk de Donbass rebellen of Moskou beschuldigden van het neerschieten van vlucht MH17.

Heather-ConleyDe enige resterende optie om hun PR agenda naar voren te schuiven, is om door te gaan met de campagne van eindeloze insinuaties en andere lasterlijke opmerkingen in de corrupte media met behulp van niet-gouvernementele organisaties en oorlog belangenbehartiging denktanks. Tijdens een nieuws uitzending van CNN over het laatste rapport van de Dutch Safety Board was Heather Conley (afbeelding, links) een hogere VP van het centrum voor strategische en internationale Studies in Washington DC te gast. Conley kraaide dat het verslag op de een of andere manier een “klap voor Vladimir Putin’s geloofwaardigheid” was.
Natuurlijk, de ironie is verloren in Washington.

Een jaar later, en we zijn nog steeds niet dichter bij de waarheid, en zeer ver van gerechtigheid met betrekking tot de moord op de passagiers van vlucht MH17.
Verwacht meer cover-ups en verkeerde informatie van de corrupte westerse autoriteiten die bang zijn voor alle nieuwe gegevens die het verhaal waar zij zo agressief mee hebben gelobbyd in de onmiddellijk nasleep van de tragedie het afgelopen jaar.

Zonder onomstotelijk bewijs is de VS samen met de Europese Nazi Fascisten Unie en Kiev verantwoordelijk voor de moord van 298 onschuldig mensen 

Ondertussen gaat Zbigniew Brzezinsk’s Grote schaakspel en de eeuwen oude strijd om de controle over Euraisa’s Heartland gewoon door…

ODVN - Logo

footnotes:

1. http://www.flightradar24.com/data/flights/mh17 2. https://twitter.com/VagelisKarmiros/status/489926167731142656/photo/1 3. http://flightaware.com/live/flight/MAS17/history/20140717/1000Z/EHAM/WMKK 4. http://www.bbc.com/news/world-us-canada-28360784 5. Nico Voorbach, President, European Cockpit Association http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_17 6. http://news.malaysia.msn.com/tmi/dutch-pilot-says-mh17-could-have-veered-off-flight-path-in-bad-weather 7. http://www.latimes.com/world/europe/la-fg-ukraine-intelligence-us-20140722-story.html  

Dit bericht is geplaatst in Bilderberg, EFU, False Flag, MH17, NWO. Bookmark de permalink.

Geef een reactie