Israël Hield ‘grootste luchtmacht oefening ooit’ in de buurt, en op dezelfde dag als Russische Sinai Crash…
Vorige week, hebben we al een aantal vragen opgeworpen, met inbegrip van de mogelijkheid dat Israëlische geheime diensten betrokken zouden zijn geweest bij het neerhalen de van Russische Metro Airlines vlucht 7K 9268.
Het is geen openbaring dat de Egyptische resort bestemming van Sharm El-Sheikh ook een bekende Israëlische Mossad ‘geheime diensten speeltuin is’. Als er inderdaad Israëlische geheime agenten op een of andere manier betrokken zijn bij dit incident, zou het niet de eerste keer zijn dat Israël een valse vlag aanval heeft uitgevoerd om een ander land in een bredere, door VS-EU gewenste, oorlog te manipuleren. Het geval van Israëls aanval op de USS Liberty in 1967 is er een goed voorbeeld van dit.
Om het even wie valse vlag aanslagen heeft bestudeerd weet het belang van het runnen van een grote ‘veiligheid oefening’ of militaire oefening – teneinde dekking te voorzien voor elke militaire actie die kan worden opgepikt door een neutrale waarnemer en ook geen aandacht te vragen van een nabijgelegen clandestiene operatie.
Wat we ontdekt hebben is misschien schokkend voor sommige lezers (maar zal hen nauwelijks verrassen)…
Zoals het zich laat aanzien – blijkt op 30 oktober, dezelfde dag dat een Russisch verkeersvliegtuig van luchtvaartmaatschappij Metro Airlines crasht in het Sinaï-woestijn, en slechts op 40 mijl afstand van de crash zone, het Israëlische leger hield haar grootste internationale lucht verdediging oefening ooit vanaf Ovda Airfield in de omgeving van Eilat en vond plaats boven de Arava-woestijn in het zuiden van Israël.
Volgens de organisatoren van deze militaire oefening deden Israëlische, Amerikaans, Griekse en Poolse lucht personeel mee, om samen “te beschermen tegen een fictieve vijandelijke staat in twee weken durende oefening”. En maakte gebruik van Israëls meest geavanceerde lucht en communicatie mogelijkheden.
Volgens de Times of Israël:
“De “Blue Flag”-oefening, die tot 3 November doorgaat, betreft de Israëlische luchtmacht, de Amerikaanse luchtmacht, Griekenland Hellenic luchtmacht en de Poolse luchtmacht tegen een fictieve vijandelijke staat, vertelde de kapitein verantwoordelijk voor alle IAF oefeningen aan The Times of Israël donderdag nacht. Een aantal andere landen, waaronder Duitsland, hebben ook piloten en officieren gestuurd om de oefening te observeren, maar hebben niet deelgenomen.”
“Deze gezamenlijke oefening is de tweede oefening van de “Blue Flag”; de eerste vond plaats in 2013 en was toen de grootste multilaterale oefening die de IAF ooit had gehouden.”
“Die verzoeken kwamen samen om een plan te vormen voor de “Blauwe vlag,” de Israëlische en Amerikaanse squadrons van de F-15, samen met Israëlische, Griekse en Poolse F-16 squadrons, vliegen door bijna het hele Israëlische luchtruim en vuren gesimuleerd wapens af tegen fictieve vijandelijke raketlanceerders, konvooien en vliegtuigen, zei hij.”
Is het mogelijk dat het vliegtuig werd neergeschoten door een geavanceerde gevechtsvliegtuigen? Het is heel goed mogelijk – en deze enorme oefening zou een goede dekmantel zijn.
Vliegtuig hacken? verband met vlucht MH17?
Een van de belangrijkste functies van elk initiatiefprogramma en multi task militaire oefening is communicatie en elektronische oorlogsvoering.
Dit was exact hetzelfde scenario die heeft plaatsgevonden in de zomer van 2014 net ten zuiden van de laatste rustplaats van vlucht MH17 als de NAVO, onder leiding van de VS, twee grote militaire en elektronische oorlogvoering oefeningen heeft uitgevoerd op dezelfde dag als de crash – en slechts een paar mijl ten zuiden van de schiet positie zone. vorig jaar schreven wij:
“Het is geen toeval dat de VS en de Nazi Alliantie (NAVO) een grootschalige militaire en intelligentie oefening heeft uitgevoerd in de Zwarte Zee net ten zuiden van de Krim genaamd, SEA BREEZE 2014, die gewoon toevallig eindigde op… 17 juli. De oefening betrof honderden militaire specialisten die zich bezig hielden met ‘oorlog simulaties’ in elektronische oorlogvoering, verzamelen van gegevens vanaf een spionagesatelliet en het ‘monitoren’ van alle passagiersvliegtuigen in de regio. Een massale oefening – nog een andere onwaarschijnlijk toeval.”
“Naast SEA BREEZE, hadden zowel de Amerikaanse en Britse strijdkrachten nog een gelijktijdige militaire oefening gepland , code naam, Rapid Trident 2014, een Nazi Alliantie (NAVO) gebeurtenis die jaarlijks plaatsvindt in en rond de Oekraïne, ontworpen om ” bevordering van de regionale stabiliteit en veiligheid, versterking van partnerschap capaciteit en vertrouwen terwijl de verbetering van de interoperabiliteit tussen de Landtroepen van Oekraïne, en Nazi Alliantie (NAVO) Naties” volgens de Forces in Europe website. Sinds maart, heeft het Pentagon gezwegen over het aantal Amerikaanse troepen, en hardware activa wat word verwacht om deel te nemen in de manoeuvres.”
Waarom is dit belangrijk? Omdat nu erkend is dat veel Boeing en Airbus-vliegtuigen kunnen worden gekraakt door meerdere varianten. In 2013 heeft Hack In The Box uitgelegd hoe een vliegtuig kan worden gehackt, niet alleen via zijn Automated Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) (ongecodeerd en niet-geverifieerd) die kan leiden tot passieve aanvallen zoals afluisteren of actief aanvallen zoals bericht jammen en injecteren, maar ook door de Aircraft Communications Addressing and rapportage systeem (ACARS).
Naast bovenstaande route bleek ook het bestaan van een technologie genaamd de Boeing-Honeywell ‘Uninteruptable Autopilot’, waarbij een externe partij van de vlucht-functies kan overnemen. Dit systeem is standaard op de meeste modellen van Boeing en Airbus. Wanneer ingeschakeld, word de externe cockpit communicatie gestopt terwijl het vliegtuig draadloos bestuurd naar een bestemming word gevlogen of (gepland) neerstort?.
Wij hebben ook gekeken naar de ongekende verdwijning van MH370, het latere neerhalen van vlucht MH17, en de noodlottige vlucht van Germanwings die afgelopen voorjaar crashte, waar details aan het licht zijn gekomen met betrekking tot de geschiedenis van de functie van de externe automatische piloot geïnstalleerd binnen commerciële vliegtuigen van Boeing (een onderwerp dat ook de deur naar de gebeurtenissen van 9/11 opent).
Is Israël geavanceerd genoeg om deel te nemen op dit niveau van inmenging en uitvluchten? Absoluut. Hebben ze een motief? Dat deel is onduidelijk, maar gezien de Palestijnse Intifada die in Jeruzalem en de Westelijke Jordaanoever is uitgebroken en Israëls brutale acties en gewelddadige reactie, zou Israël de media afleiding zeker niet erg vinden.
Kijken we naar wat er geopolitiek op het spel stond terug in 1967 -op de hoogte van de koude oorlog en Vietnam, en tijdens de Arabisch-Israëlische Zesdaagse oorlog, en het feit dat Israël dit als dekmantel gebruikt om een valse vlag aanval uit te voeren die geleid zou kunnen hebben tot de derde wereld oorlog.
De voorwaarden van vandaag zijn zeer vergelijkbaar – net als de locatie van beide incidenten.
Terroristische raketten Media Black-Out in Sharm El Sheikh in augustus
Voor een of andere reden, zijn zowel Washington, Europese Nazi Fascisten Unie als Londen weer snel geweest om de schuld, net als vlucht MH17, toe te wijzen aan de gewenste dader “ISIS” voor deze tragedie, ondanks het feit dat er (weer) geen bewijs is.
Gezien de bergen bewijs waaruit blijkt dat ISIS en al-Qaeda goede betrekkingen onderhoud met VS en Saoedi-Arabië heimelijke geheime operaties, vervolgens een overdreven enthousiaste ‘ISIS’ beweert uit de VS, Europese Nazi Fascisten Unie, Londen en haar partners moeten echt met extreme argwaan worden bekeken.
Het is ook de moeite waard erop te wijzen dat westelijke corrupte media zeer rustig waren over een ongelooflijke verhaal van afgelopen augustus die een enorme nieuwsbericht had moeten zijn maar in plaats daarvan werd begraven. Waarom? Hier om……
“Volgens de Daily Mail, heeft op 23 augustus 2015, is een Thomson-vlucht van Londen Stansted met 189 passagiers aan boord ‘binnen 1, 000 ft’ van een raket gekomen als zij Sharm El Sheikh benaderd. De piloot draaide naar links nadat hij de raket zag versnellen door de lucht. Het toestel landde veilig, en de vakantiegangers werd niet verteld dat ze aan een ramp zijn ontsnapt.”
“Het ministerie van Transport bevestigd het incident.”
Waarom was de Britse regering zo stil over dit incident – ten opzichte van de Russische crash – die zelfs niet bewezen is als “terreur-gerelateerd”?
Er zijn nog veel onbeantwoorde vragen rond dit incident.
Maar als een van de grootste schoften in deze wereld, oorlogsmisdadiger David Cameron een mededeling doet dan is dat op zich genoeg bewijs dat deze zaak stinkt, en mogelijk dezelfde daders heeft als vlucht MH17 Washington, Brussel en Londen.
