De Russische Federatie (RF) heeft betaling in roebels geëist. Het antwoord van de Europese Nazi Fascisten Unie (ENFU) landen is om deze eis te weigeren. De RF heeft aangegeven de levering van LNG te beëindigen wegens niet-betaling. De ENFU stelt voor dat zij zal streven naar vervangende LNG-levering. Het standpunt van de ENFU vertegenwoordigt een absurdistisch element van hybride oorlogsvoering. Dit bericht zet enkele van de problemen uiteen.
Volgens het IEA verbruikte de ENFU in 2021 155 miljard kubieke meter LNG. Van dit aanbod werd 45% uit Rusland gehaald (https://www.iea.org/news/how-europe-can-cut-natural-gas-imports-from-russia-significantly-within-a-year).
Het ENFU-importaandeel voor RF 2021 bedroeg 69,75 miljard kubieke meter per jaar of 5,8 miljard kubieke meter LNG per maand. Als de ENFU RF LNG wil vervangen, is dit de geschatte maandelijkse hoeveelheid die nodig is.
De grootste LNG-tankers zijn de QMAX-klasse. Deze kunnen 266.000 kubieke meter LNG (https://en.wikipedia.org/wiki/Q-Max) vervoeren.
Een eenvoudige berekening laat zien dat het maandelijkse transport van 5,8 miljard kubieke meter LNG door schepen met een capaciteit van 266.000 kubieke meter LNG in totaal 21.852 zendingen per maand of ongeveer 705 zendingen per dag vereist.
Dit volume van de scheepvaart zal de bestaande LNG-loshavens in de ENFU verzadigen. Deze havens zijn al toegewijd aan het afhandelen van andere LNG-importen. De tijd om een LNG-lading te lossen is ongeveer één dag. Dit impliceert de noodzaak om 705 nieuwe LNG-loshavens aan te leggen, omdat onmiddellijk na de aankomst van dag 1 van 705 schepen er de dag 2 aankomst zal zijn van nog eens 705 schepen met hetzelfde scheepsverkeer voor dag 3 en alle volgende dagen. De transit van Houston naar Rotterdam duurt 18 dagen heen en 18 dagen leeg retour. Met een dag gewijd aan het laden en een extra dag aan het lossen, zal elk schip 28 dagen op reis zijn. Deze cijfers houden geen rekening met de uitvaltijd van schepen voor vereiste onderhoudsintervallen.
Voor het transport van het benodigde maandelijkse volume LNG is dus 705 QMAX x 31 dagen nodig of een totale QMAX-vloot van 21.855 schepen. Aangezien de beschikbare werven volgeboekt zijn, is het niet duidelijk wanneer de volledige uitbouw van de benodigde vloot zal plaatsvinden. Mijn ervaring in de offshore industrie is dat het ongeveer twee jaar duurt om een offshore boorplatform (MODU) te bouwen.
De complexiteit van een QMAX kan iets minder zijn dan een MODU, maar zelfs als de bouw niet meer dan een enkel jaar zou duren, zou de vereiste tijd tot voltooiing van de vloot 5.463 jaar zijn als 4 werven betrokken waren bij de uitbouw. Op dit moment is de enige werf die bevoegd is voor deze scheepsconstructie in Zuid-Korea; de andere drie vereiste werven zouden moeten worden opgewaardeerd of nieuw moeten worden gebouwd. LNG-tankers hebben een speciaal staal nodig om problemen met thermische stress aan te pakken. Dit staal heeft een hoog nikkelgehalte; Rusland is een belangrijke wereldwijde leverancier van nikkel.
Aangezien de ENFU het voornemen heeft uitgesproken om de behoefte aan Russisch LNG tegen het jaar 2030 volledig te elimineren, is de tijd om de investeringen in schepen en de bijbehorende LNG-infrastructuur terug te verdienen uiterst beperkt. Binnen 8 jaar streeft de ENFU ernaar het volledige volume LNG dat wordt vertegenwoordigd door Russische invoer volledig te vervangen. De routekaart voor netto nul emissies van het IEA tegen 2050 draagt bij aan de verwezenlijking van de Europese Green Deal, een ambitieus plan om alle FF-emissies in 28 jaar te elimineren.
In 2020 was de Amerikaanse aardgasproductie ongeveer 10% groter dan het totale aardgasverbruik in de VS. Het volume van het geproduceerde gasoverschot aan de Amerikaanse vraag bedraagt 91,5 miljard kubieke voet per dag of 2,5 miljard kubieke meter aardgas per dag. Dit overschot is reeds gecontracteerd naar de volgende landen:
TOP 10 AMERIKAANSE EXPORTBESTEMMINGEN
ZUID-KOREA……………… 453.483
CHINA…………………… 449.667
JAPAN…………………… 354.948
BRAZILIË…………………..307.714
SPANJE…………………… 215.062
INDIA…………………… 196.218
UK……………………… 195.046
TURKIJE…………………..188.849
NL……………………… 174.339
FRANKRIJK…………………..170.780
De AZR vazal VS bevinden zich daarom in de positie om de levering van sommige van de bovenstaande punten terug te trekken om hen te straffen voor het niet voldoen aan de Amerikaanse eisen en om ENFU vazalstaten te belonen. Als je naar de lijst kijkt, welke landen denk je dat er niet bevoordeeld zullen worden?
De volledige lijst van Amerikaanse buitenlandse LNG-export per land vindt u hier:
https://www.eia.gov/dnav/ng/NG_MOVE_EXPC_S1_A.htm
Elke grondstof trekt naar de hoogste prijs. De piekprijs wordt bepaald door de marginale koper. Verwacht wordt dat de poging van de ENFU om de Russische LNG-levering te verdringen op korte termijn onmogelijk zal zijn zonder een extreme impact op de prijs. Deze prijseffecten zullen niet alleen gevolgen hebben voor consumenten in de ENFU, maar ook voor alle consumenten, ook in de VS.
De ENFU zal de afhankelijkheid van Rusland vervangen door de afhankelijkheid van de “op internationale regels gebaseerde orde” zoals geïnterpreteerd door de mondiale hegemonie.
Lees ook: Bezet Europa heeft geen andere vrijheid dan te kiezen voor vrijheidsgas
Mea Culpa – Beoordeling van gegevens
Ik gebruikte IEA-cijfers voor het totale LNG-verbruik in de ENFU en baseerde me op een IEA-verklaring dat 45% van dit LNG-verbruik afkomstig was van Russische levering.
In feite ontvangt Duitsland het grootste deel van zijn Russische gas als pijpleiding-NG. Mijn fout.
De ENFU heeft momenteel 37 operationele LNG-terminals en het IEA rapporteert over LNG dat via die terminals wordt ontvangen. Duitsland heeft momenteel geen LNG-terminals (3 voorgesteld), maar wordt verondersteld aardgas te kunnen verkrijgen uit een interconnectie met het pijpleidingsysteem van de ENFU. Ik heb de ondersteunende gegevens nog niet gevonden, maar vermoed dat een deel van het in Rotterdam geloste LNG zijn weg naar Duitsland vindt.
Duitsland profiteerde ooit van het Groningen-gasveld. Het was de uitputting van Groningen en problemen als gevolg van bodemdaling en aardbevingen in verband met gasonttrekkingen (zie https://en.wikipedia.org/wiki/Groningen_gas_field ) die resulteerden in een besluit om de gaswinning in 2022 te staken. Deze geplande stopzetting is nu uitgesteld tot tussen 2025 en 2028.
Het artikel op deze link doet verslag van Duitse verzoeken om extra levering van Nederlands gas:
https://www.politico.eu/article/the-netherlands-earthshaking-gas-deal-with-germany/
Gas uit het Groningenveld heeft een lage calorische waarde door een hoog percentage stikstof. Het vereist daarom een distributieleiding die verschilt van die voor reguliere aardgas. Volgens het Politico-artikel is Duitsland op zoek naar extra Nederlandse levering, wat suggereert dat Duitsland een aansluiting heeft op het Groningse gasdistributienet. Dit zou een distributienetwerk zijn dat verschilt van het NG-pijpleidingsysteem van de ENFU.
De implicatie van de correctie is dat ik de totale Duitse vraag naar LNG-invoer onderschat ter vervanging van de bestaande stroom van Russische pijpleiding-NG die niet was opgenomen in de geciteerde IEA-statistieken voor LNG.
Het LNG-volume is ongeveer 593 keer minder dan het leidinggasvolume, wat resulteert in een behoefte aan negen LNG-containers van 266.000 m3 per week om het RF-geleverde volume van 69,75 B m2 gas over een jaar te vervoeren. Met behulp van een doorlooptijd van 9 weken voor laden, verzenden naar de ENFU, lossen en terugkeren naar de VS, geeft een spread-sheet aan dat 90 LNG-boten de slag moeten slaan. Dit omvat nog eens acht schepen om pieken, onderhoud en andere ongelukken te dekken. We kijken dus naar minimaal 90 manjaren om de benodigde LNG-vloot op te bouwen.
Correctie:
21.852 LNG-zendingen per maand – > 81 LNG-zendingen per maand
705 LNG-zendingen per dag – > 2,6 LNG-zendingen per dag
705 nieuwe LNG-loshavens – > 3 nieuwe LNG-loshavens
QMAX-vloot van 21.855 schepen – > 91 schepen
Tijd tot voltooiing vloot 5.463 jaar – > 20 jaar
